11月26日，隨著廣濟路節(jié)點的大截面過軌頂管順利貫通，標(biāo)志著我公司監(jiān)理的蘇州城北路地下綜合管廊主線全線貫通。
蘇州城北路綜合管廊工程結(jié)合312國道改造建設(shè)，總長達11.5公里，是蘇州市在建規(guī)模最大、入管線最多的地下管廊，近期主要收容的管線包括供水、排水、電力、燃氣管線、通信和廣播電視管線等市政公用管線，遠期管廊預(yù)留中水、熱力等管線。
蘇州城北路綜合管廊是國內(nèi)首批在管廊施工上運用矩形頂管技術(shù)的工程，工程中三處頂管分別位于人民路、元和塘和廣濟路節(jié)點，創(chuàng)造了國內(nèi)多項新記錄：
人民路頂管上跨軌道交通2號線，為雙倉通道，兩倉間距僅為1.5m,頂管頂覆土厚度約4米，頂管結(jié)構(gòu)底距離軌道隧道頂最小為2.7米，管節(jié)斷面外徑尺寸為6.9mx4.2m，單段頂進長度為73.8m，創(chuàng)下了國內(nèi)首個雙孔頂管跨越既有管線的設(shè)計施工。
11月6日，城北路管廊人民路節(jié)點雙通道近距離上跨軌道頂管貫通
元和塘頂管通道斷面外徑尺寸為9.1mx5.5m，單段頂進長度為233.6m，創(chuàng)造了國內(nèi)現(xiàn)有同類型長距離、大截面的矩形頂管之最，被譽為“中國第一頂”。
11月18日，城北路管廊元和塘節(jié)點大截面、長距離頂管貫通，
央視新聞頻道19日早間新聞專題報道
廣濟北路頂管通道上跨軌道交通4號線，頂管頂覆土約4.8米，頂管結(jié)構(gòu)底距軌道4號線隧道區(qū)間頂最小為4.4m，管節(jié)斷面外徑尺寸為9.1mx5.5m，頂進長度為73.8m，成為國內(nèi)首例穿越運營地鐵最大斷面矩形頂管。
11月26日，城北路管廊廣濟路節(jié)點大截面、近距離頂管貫通，
27日央視新聞聯(lián)播報道
這么厲害的項目，我們是怎么監(jiān)理的呢？
針對本項目的工程特點，公司組建了項目總監(jiān)負(fù)責(zé)制的現(xiàn)場監(jiān)理組，選派了專業(yè)素質(zhì)水平高，職業(yè)道德良好和工作作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)谋O(jiān)理人員參與本項目的監(jiān)理工作，公司相關(guān)職能部門協(xié)調(diào)配合。項目監(jiān)理組依據(jù)相關(guān)建設(shè)合同和國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，制定監(jiān)理質(zhì)量控制工作流程，認(rèn)真開展現(xiàn)場監(jiān)理工作。
我們的團隊
針對三處節(jié)點頂管涉及到大斷面、長距離、淺覆土、小間距、重復(fù)涉軌等特點，監(jiān)理重點核查頂管施工人員的素質(zhì)及能力、矩形頂管設(shè)備的性能、頂管周邊環(huán)境調(diào)查、方案論證、頂管頂進過程管控等，包括編制了《矩形頂管施工監(jiān)理實施細則》、《頂管精密測量監(jiān)理實施細則》、《龍門吊安裝拆除監(jiān)理實施細則》、《頂管施工吊裝監(jiān)理實施細則》等，用于指導(dǎo)現(xiàn)場監(jiān)理工作。
頂管通道內(nèi)部
在管節(jié)正式生產(chǎn)過程中，項目監(jiān)理部安排專人駐廠監(jiān)造；頂進施工過程中監(jiān)理人員24小時全過程旁站監(jiān)理，加強對頂進壓力、機頭姿態(tài)、泥漿性能、掌子面壓力、出渣比等關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)的管控，對出現(xiàn)的異常情況及時發(fā)現(xiàn)，及時組織各參建單位并邀請專家認(rèn)真總結(jié)、分析，制定措施、優(yōu)化參數(shù)、完善方案（預(yù)案）予以解決等，使得工程順利平穩(wěn)安全進行。
管節(jié)吊裝
266噸重、兩層樓高的頂管機
早在2011年，我司已監(jiān)理了江蘇省首條地下綜合管廊——園區(qū)月亮灣綜合管廊。隨著城北路管廊項目的順利實施，在綜合管廊、頂管施工方面我們已積累了豐富監(jiān)理工作的經(jīng)驗，這對我們進一步開展軌道交通項目形成了良好的技術(shù)支持！